can總線轉(zhuǎn)rs485 485 232 422這個(gè)叫傳輸線,是用來和雙絞線連接的,屬于串行通信,現(xiàn)在的485也不通用了,用485的把兩根線連接在一起是可以的。can是協(xié)議,和485的區(qū)別還是比較大的,這個(gè)和232的不同是工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)總線聯(lián)網(wǎng)規(guī)則以及232的通訊距離有區(qū)別,485的通訊距離和232的通訊距離是一樣的。rs485是 485的一種工業(yè)總線通信協(xié)議,MCU在德國(guó)取得了相當(dāng)不錯(cuò)的成就。總線協(xié)議:即主-從 CPU 和從 I 485總線協(xié)議有協(xié)議的不同 485總線協(xié)議既可以用一根線實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)通信,又可以用一根線實(shí)現(xiàn)多個(gè)通訊點(diǎn)的通信 485總線協(xié)議是采用半雙工通訊方式,總線通訊時(shí)任何其中一根總線需要使用5V引腳 因此在485總線上多個(gè)節(jié)點(diǎn)和發(fā)送數(shù)據(jù),以確保在總線上出現(xiàn)一條通路或者多個(gè)節(jié)點(diǎn)的同時(shí)節(jié)點(diǎn)之間沒有電氣隔離 同一總線通訊,理論上是沒有信號(hào)隔離的 485總線系統(tǒng)由于485是差分通信,因此其方向相反,因此485的驅(qū)動(dòng)芯片有一定距離,也就是說485的通信距離和一般節(jié)點(diǎn)的帶寬是一樣的 所以在485總線上使用不同的總線型號(hào) 485總線系統(tǒng)的485通訊總線,要通過485通訊方式才能實(shí)現(xiàn)通訊 但是,如果使用485通訊可以確保所有節(jié)點(diǎn)和發(fā)送驅(qū)動(dòng)器間都無信號(hào)隔離 故單總線通信速率略大,節(jié)點(diǎn)直接無阻抗 如果使用485通訊可以更遠(yuǎn) 但是如果使用485通訊可以更遠(yuǎn) 所以485通訊屬于遠(yuǎn)距離總線 遠(yuǎn)距離通訊 使用485通訊只能實(shí)現(xiàn)通訊中繼站 很多情況下,遠(yuǎn)距離的485通訊只能實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的通信方式,比如MODBUS,在485總線上是一種低速的通訊方式 很多情況下,如果節(jié)點(diǎn)之間是串聯(lián)方式的,通訊的方式就只能實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的通信 如果485總線上是串聯(lián)方式的,通訊的方式就要加大一些 如果485總線上是串聯(lián)方式的,485通訊的方式就只能實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的通信,比如采用485通訊可以更遠(yuǎn)距離通訊 其次是串聯(lián)方式,節(jié)點(diǎn)之間的相互連接方式也是不一樣的 為了降低通信波特率,目前各節(jié)點(diǎn)之間的節(jié)點(diǎn)之間的信號(hào)采用總線結(jié)構(gòu)比較多。

can總線轉(zhuǎn)rs485四根線,分別是發(fā)送信號(hào)和接收信號(hào)。can是電源線,給主機(jī)供電的是兩根線。

CAN(Controller Area Network)是國(guó)際電工委員會(huì)(CANH) 5~12個(gè)控制信號(hào)總線,CAN(Controller Area Network) 5~12個(gè)控制信號(hào)總線。can是兩根線,是用來傳輸控制信號(hào)的。總線比較簡(jiǎn)單,就是TX上的兩根線,這兩根線是用來接收數(shù)據(jù)的,在接收數(shù)據(jù)的同時(shí)會(huì)把發(fā)送信號(hào)給主機(jī),從接收機(jī)上接收。can是車方控制電路,是相對(duì)于CAN總線(車方)的,他們提供2根線,按照上面那個(gè)相反,把CAN信號(hào)傳送到車方附近。CAN總線通訊比較簡(jiǎn)單,所以有很多人都喜歡用同一總線協(xié)議。can總線,can總線比CAN總線適用于利用汽車電子控制單元向各個(gè)領(lǐng)域發(fā)起的數(shù)據(jù)傳輸。但CAN總線也是使用同一總線的,常見的CAN_I、CAN_I等。rs CAN協(xié)議比CAN_I還分,是有多主總線,并且每個(gè)節(jié)點(diǎn)都要有地址,CAN_I也稱為CAN總線通訊總線通訊協(xié)議。轉(zhuǎn)CAN_I:沒有地址碼,用地址定義,功能碼為CAN_I,所不同的節(jié)點(diǎn)之間要相互交換地址。是有數(shù)據(jù)總線節(jié)點(diǎn)和地址碼之分的,功能碼大小決定總線的字節(jié)數(shù)和位數(shù)。rs cAN_I,CAN_I 控制總線用于自動(dòng)控制或?qū)崟r(shí)控制,控制總線用于設(shè)備之間的數(shù)據(jù)傳輸,控制總線用于設(shè)備與被控制設(shè)備之間的設(shè)備之間的數(shù)據(jù)交換。can協(xié)議,是一個(gè)總線通信的PROFINET協(xié)議,它是一種主從結(jié)構(gòu)的協(xié)議,即我們學(xué)會(huì)使用的總線協(xié)議。

銅芯YJV-0.6/1kv-1.8/3kv-1*400平方電纜在空氣中的安全載流量是995A。

3芯2.5平方銅芯電纜電流表：

平方	2.5
芯數(shù)	3
型號(hào)	YCW
載流量	20
材質(zhì)	銅
溫度	40℃

ZR-YJLV 3×150平方鋁芯電纜220v下功率為67760w；380v下功率為172306.29w。

ZR-YJLV 3×150平方鋁芯電纜的載流量為308A，電壓220v下功率的計(jì)算公式為p=UI，則220×308=67760w；電壓380v下功率的計(jì)算公式：P=√3UIcosb（cosb表示功率因數(shù)，一般取值0.85），則1.732×380×308×0.85=172306.29w。

3×300平方銅芯電纜的載流量是569A；3×400平方鋁芯VLV22電纜載流量是403A。

1芯185平方銅芯電纜電流表：

平方	185
芯數(shù)	1
型號(hào)	ZR-YJV
載流量	478
材質(zhì)	銅
敷設(shè)方式	埋地敷設(shè)

如果485兩根線短接要不開門，要不就關(guān)不門。

1*10平方銅芯ZR-BVR電纜1米銅重量是0.09千克。銅的密度是8.9，則1*10*8.9*1=0.09千克。

253×4平方銅芯電纜空氣中敷設(shè)的承載電流是29A。

是可以用電腦讀取表和開關(guān)的數(shù)據(jù)，但是，電腦上要安一個(gè)USB轉(zhuǎn)RS485模塊，上網(wǎng)買一個(gè)，記住向店家要驅(qū)動(dòng)程序，安裝的USB轉(zhuǎn)485模塊，再安裝驅(qū)動(dòng)程序后，電腦上就多出一個(gè)虛擬的串口，用可以用串口調(diào)試助手讀取數(shù)據(jù)了 但是，有一點(diǎn)，你要知道這表和開關(guān)的通信協(xié)議才能讀取數(shù)據(jù) 的，就是電腦要發(fā)送什么命令才能讀取數(shù)據(jù)，而且通信的波特率是多少，要看那表和開關(guān)的技術(shù)資料查一下才知道。

銅芯3x10+2x6平方VV22電纜700米銅重量是261660g，銅的密度是8.9，則(3×10+2×6)×8.9×700=261660g。

MVB(多功能車輛總線)電纜 類型：MVB(多功能車輛總線)電纜 應(yīng)用：該電纜安裝在機(jī)車車輛內(nèi)連接固定部分用于傳輸波特率為10M的數(shù)字信號(hào)。該機(jī)車內(nèi)通訊系統(tǒng)使用基于總線。

查電纜載流量表，VV22 3x70+2x35平方銅芯電纜埋地敷設(shè)安全載流量是193A。