380伏地下電纜埋深是強制規范。

《城市道路照明工程施工及驗收規程》6.7電纜埋設深度應該符合下列規定:綠地、車行道下不應小于0.7米。

煤礦井下冷縮電纜必須使用熱縮、冷縮電纜頭。選用冷縮電纜頭,對電纜進行固定,同時用液壓鉗壓緊。熱縮電纜頭制作比較適合,檔次比較高,韌性好,適用于塑料電欖、橡皮絕緣電纜等各類移動電器設備。冷縮電纜頭:相對來說比較恰當,只要使用得當,電纜頭和電纜包裹半導體帶就能起到密封、防水、防噪音、防水等作用。

接頭制造技術不好,壓接不緊密,造成接頭處接觸電阻過大,也會造成電纜產生發熱現象。

是由于電流過大造成電纜發熱。其原因如下:1、電纜導體電阻不符合要求,造成電纜在運行中產生發熱現象。2、電纜選擇型不當,造成使用的電纜的導體截面過小,運行中產生過載現象,長時間使用后,電纜的發熱和散熱不平衡造成產生發熱現象。3、電纜安裝時排列過于密集,通風散熱效果不好,或電纜靠近其他熱源太近,影響了電纜的正常散熱,也有可能造成電纜在運行中產生發熱現象。4、接頭制造技術不好,壓接不緊密,造成接頭處接觸電阻過大,也會造成電纜產生發熱現象。5、電纜相間絕緣性能不好,造成絕緣電阻較小,運行中也會產生發熱現象。6、鎧裝電纜局部護套破損,進水后對絕緣性能造成緩慢破壞作用,造成絕緣電阻逐步降低,也會造成電纜運行中產生發熱現象。電纜產生發熱現象后,如不找到原因及時排除故障,電纜繼續連續通電運行后將產生絕緣熱擊穿現象。造成電纜發生相間短路跳閘現象,嚴重的可能引起火災。電纜產生過熱的原因有機械和電氣設備的超負荷使用,線路在高荷載下工作,過高的電氣設備在高荷載下工作,過高的電氣設備在高荷載下工作,過高的電氣設備在高荷載下工作,導致絕緣熱擊穿。電纜發生機械性放電的現象,在高荷載下工作,變形嚴重,在高荷載下運行中,絕緣進一步嚴重受傷,導致電纜發生短路。機械性放電現象,在高荷載下工作,絕緣進一步損壞,可能導致電纜發生短路故障,在高荷載下運行中,絕緣進一步損壞,導致電纜發生短路故障。由此產生的原因很多,如運輸車輛造成的電纜因超負荷運轉,而導致電纜導體溫度過高,超出了允許值,導致電纜發生故障;電機發熱等。

在寒冷季節敷設電纜時應采取的加溫措施有:室內溫暖法和電流加熱法。井下電纜在選擇敷設線路時,應盡量縮短長度,便于敷設,便于維護檢修。

因礦物絕緣加熱電纜全部由不燃燒的無機物組成,所以產品防火、阻燃,且不會產生有毒氣體,因電纜有可靠的金屬密封管且接地良好,特別適合各種防爆場所。

得力加熱電纜型號VX/KA-UW723參考報價120元得力加熱電纜型號VX/KA-UW782參考報價200元得力加熱電纜型號VX/KA-UW702參考報價180元。

注意搖試時間應在一分鐘以上,供電電纜對金屬屏蔽搖試;*將搖試結果記錄在安裝記錄單上。

發熱電纜內芯由冷線熱線組成,外面由絕緣層、接地、屏蔽層和外護套組成,發熱電纜通電后,熱線發熱,并在40~60℃的低溫運行,埋設在填充層內的發熱電纜。

比如加熱電纜標稱功率為33W/M10℃,日耗電量怎么算,計算公式額定發熱溫度10°C,每米的功率是33W,所以每米長度日耗電量為0.033(kW)x24(h)=0.792kWh。

加熱電纜的種類形式多種多樣,所以從具體問題出發,合理的選擇加熱電纜的品種和規格,否則會影響供熱效率或初期投資的。

發熱電纜的工作原理:發熱電纜內芯由冷線熱線組成,外面由絕緣層、接地、屏蔽層和外護套組成,發熱電纜通電后,熱線發熱,并在40~60℃的溫度間運行。

如果鎧裝電纜需要接頭的話,必須用中間接頭。

其它接線程序與不帶鎧的電纜相同。這里主要介紹鋼鎧的接法。

單導發熱電纜內部只有一根發熱芯,電纜本身不成回路,在接線時,電纜兩端都需要與供電電源相聯接。雙導發熱電纜內部有兩根發熱芯,電纜自成回路,在電纜尾部。

所謂鎧裝電纜就是用鋼絲或鋼帶把電纜鎧裝起來。由于鋼絲或鋼帶耐拉力強,所以鋼絲鎧裝電纜多用于立井井筒或急傾斜巷道中。

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10KV交聯聚乙烯絕緣電力電纜導體及金屬屏蔽的熱穩定計算書下表所列的導體和金屬屏蔽熱穩定計算值是根據下述公式計算的:式中:I――最大短路電流,A。

(電纜實際敷設地點水平差與規定允許值造成。(應帶有供保護接地用的足夠截面的導線。(嚴禁采用鋁包電纜。

不允許,接頭怕產生火花,發生瓦斯爆炸。不允許,接頭怕產生火花,發生瓦斯爆炸。

電纜的熱縮中間接頭必須采用專用的電纜熱縮接頭,要求比較嚴格,低壓的電纜需要使用熱縮接頭,并且還要有絕緣保護。